也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、魔域更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

财报显示，圣器去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于时下炽热的造车，传承他也回应称，传承汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，回馈高禄峰当天还表示，回馈公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，魔域以前电动两轮车业务在公司内是小弟，魔域2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。事实上，圣器电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，圣器当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

此外，传承年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，传承高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。据记者了解，回馈九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

这桩收购也让九号公司的出海，魔域相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，圣器九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、圣器电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，传承达到6000家。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，回馈九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场所以，魔域我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

据我了解，圣器现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。2023年，传承中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。